在本屆法蘭克福車展上，佛吉亞發(fā)布了一套覆蓋整個(gè)車廂的創(chuàng)新項(xiàng)目，包括設(shè)計(jì)、用戶界面、互聯(lián)性能、舒適性等方面。這些針對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的創(chuàng)新項(xiàng)目，在以前一般只能在豪華轎車上見(jiàn)到。
這些新技術(shù)是佛吉亞Performance 2.0汽車內(nèi)飾新概念的一部分。它重新定義了汽車內(nèi)飾的使用價(jià)值，更加關(guān)注減輕重量、提升用料，更加注重美觀與舒適性的結(jié)合。車展上，佛吉亞展示了一個(gè)從中間剖開(kāi)的駕駛室展品，其中，中控臺(tái)、車門、中央扶手下方的面板、駕駛座、地板等每個(gè)細(xì)節(jié)都貫徹了Performance 2.0新概念。
中控方面，亮點(diǎn)為兩個(gè)可以移動(dòng)的屏幕：一個(gè)是位于方向盤(pán)上方的尺寸較小的抬頭顯示屏幕(HUD)，另一個(gè)是位于中控中央的可以收起的八英寸觸控顯示屏。另外，佛吉亞在在中央屏幕下方還安排了DecoControl電容式觸控按鍵。它是一種帶有觸覺(jué)反饋的“黑色面板按鍵”，用于控制空調(diào)風(fēng)量和多媒體系統(tǒng)等。它僅在操作的時(shí)候點(diǎn)亮，減少車內(nèi)發(fā)光點(diǎn)數(shù)量，不容易分散司機(jī)注意力;除此之外，“黑色面板按鍵”不同于實(shí)體按鍵，同一個(gè)按鍵，在不同場(chǎng)合下可以代表不同的功能，減少了按鍵數(shù)量。
廠家宣稱，尺寸更大、設(shè)計(jì)美觀的空調(diào)出風(fēng)口是固定式的，不同于常規(guī)的可調(diào)葉片出風(fēng)口，兼顧了美學(xué)與功能性，白天凸顯造型，夜晚可以顯示背光。出風(fēng)口邊緣還覆蓋著Ligneo實(shí)木纖維。Performance 2.0的面板設(shè)計(jì)以輕薄的Ligneos木纖維為主，其造型修長(zhǎng)、時(shí)尚、重量很輕。另一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是可以徑向滑動(dòng)打開(kāi)的手套箱，操作簡(jiǎn)單輕便。手套箱內(nèi)部也用軟木覆蓋。
扶手箱上蓋可以一觸式地旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，里面就是智能手機(jī)的無(wú)線充電區(qū)域，還支持近場(chǎng)通訊功能，方便手機(jī)連接汽車天線。該展品還配有佛吉亞的Mirror Link技術(shù)，它具有基于手勢(shì)的用戶界面，不但能將扶手箱內(nèi)的iPhone等設(shè)備上的任何內(nèi)容無(wú)線地傳送到中央顯示屏上;還可以將手機(jī)上的流媒體內(nèi)容同步到駕駛座頭枕后方的平板電腦上。
車門面板具有天然纖維口袋和儲(chǔ)物格，表面蓋有Ligneco技術(shù)的木纖維裝飾，門板扶手是業(yè)界首個(gè)帶加熱功能的扶手，采用了佛吉亞用于奔馳新S級(jí)上的技術(shù)。扶手表面在夜晚具有背光，在白天則僅有紋理可見(jiàn)。扶手前半部分采用少見(jiàn)的彩色的陽(yáng)極化鋁材(是這種材料首次在汽車中的應(yīng)用)，表面也雕刻著紋理。
駕駛座位具有運(yùn)動(dòng)型表面雕刻技術(shù)：在泡沫材料外包裹布料后，直接固定在座位上，坐墊表面更加平整。座椅的舒適性控制開(kāi)關(guān)也使用了鋁條為其邊緣做了裝飾。前座座墊由于使用了Sculpted Cover技術(shù)，所以表面平整，沒(méi)有褶皺。座椅靠背由塑料制成，幫助減輕了重量。
佛吉亞內(nèi)飾業(yè)務(wù)副總Nicolas Pechnyk說(shuō)：“Performance 2.0將高檔車的車載互連體驗(yàn)帶到了主流中級(jí)車。它具有出色的人機(jī)交互性能、大量的生物輕量化材料和高檔的木材表面做工?！?
總之，Performance 2.0展示了佛吉亞對(duì)主流車型高性能內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路，符合人機(jī)交互和運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，兼顧美學(xué)和功能性。
